汉兰达都撑不住了，首次承认官方降价

238800的汉兰达和249800的理想L6，你会选谁？

曾经不可一世的丰田汉兰达，在造车新势力的内卷之下，也终于扛不住了。

先是在3月份，结合经销店优惠默默降价3万，随后在4月份官方降价3万。​虽然是“限时降价”，但也说明合资品牌的主力选手正式下场了。

对于汉兰达来说，官方降价3万，算是要贴脸开大了。因为汉兰达从来都不愁卖，自从上市以来，​换代两次，在市场上都是一车难求。

哪怕它的配置清单一直不如竞争对手，但凭借着稳定的产品质量和理财​级别的二手车残值，一直都没有销售压力。

但是在2024年，这种​躺平的市场已经不存在了。汉兰达所面对的中型SUV竞争对手，已经不是大众途昂和​福特锐界两个对手了。

问界M7、理想L6、魏牌蓝山，都在各方面挑动着消费者的神经​。与其说​汉兰达是被价格卷下去的，不如说是被市场遗忘了。

尤其是前些时间理想L6的上市，售价仅仅24.98万起，对于26.88万起的汉兰达来说，简直是沉重打击。

因为仅仅靠产品稳定性，已经无法跟95后用户进行全面沟通了。智能驾驶+冰箱彩电大沙发才是​主流用户的购车价值观。

因此​汉兰达的起步价，必须比理想L6要低，才能重新引发市场的关注。2.5L的油电混动汉兰达卖出了当年丰田RAV4的价格，才能跟理想L6有一战之力。

当然，汉兰达还是有一战之力的，毕竟前面所说，它的产品品质稳定性远比任何品牌都​强。

虽然智能驾驶方面落后很多，但车机系统完美匹配苹果、安卓、华为三大生态手机，也算是​很好的弥补。

再加上油电混动的油耗，远比插电混动的油耗低，还不用充电，这对于保守用户来说，还是非常​有吸引力的。

而同价位的车型，无论是增程的理想L6、问界M7，还是插混的魏牌蓝山，馈电油耗都在10升左右，比汉兰达高出一倍有余，让那些看重使用成本不看重科技配置的人有了​新的选择。

虽然官方降价3万是限时的，暂时只支持到4月30号之前。但汉兰达下场之后，可能会引发传统车企同级别SUV跟进官降，那么汉兰达还能不能收回优惠幅度，就不好说了。

最后，23.88万的汉兰达和24.98万的理想​L6，你会选谁呢？